开云体育列车车厢变成流动的家庭乐土-开云官网登录入口 开云app官网入口

本文转自【新华网】；开云体育

新华网记者王萍 郭香玉

2026年暑期未至，旅游专列已火。16天的南北疆之旅首发，东谈主均76000元的“熊猫专列·锦绣天府号”一票难求；20999元起步的“武铁沐日·碰见好意思好号”预订火爆。

暑期旅游列车火爆，折射的不仅是东谈主们出游理念的调度，亦然铁路与文旅深度和会的新图景。

迁移的文博客厅

如今，过程专科化、主题化更正的旅游专列，成为集不雅光、闲适、娱乐、体验于一体的“迁移的文博客厅”。路径自己就是一种旅游体验。

中国铁路北京局开行的“星光·燕赵号”融入大批非遗元素，搭配超大不雅景窗和智能天幕，搭客不错在列车上玩赏民族跳舞、特质杂技；“津旅时光号”则把车厢打造为流动的音乐舞台；武汉局“武铁沐日·碰见好意思好号”随车配备医护东谈主员，推出明厨亮灶现制餐食，服务范例对标星级旅社。

中国科学院地舆资源所旅游中心总权术师宁志中接纳采访时说，“旅游列车”依然特出了传统的“交通运载”社会保险功能，成为一种新式的吃住行游一体化的“大包”旅游消耗格式。这类居品的价钱并非由资本单一决定，而是由商场供需、服务品性及文化附加值共同作用的后果。

同程旅行平台数据表示，截止面前，其暑期旅游专列居品的预订热度同比客岁增长超70%。这股激越的背后，“慢旅行”“深体验”正成为文旅消耗的新风俗。

“银发族”撑起半壁山河

比较于“特种兵式”的打卡旅行，旅游列车的中枢魔力在于“寂静”与“宽心”。

来自沈阳的李先生曾乘坐沈铁旅游专列出游，他这么态状我方的体验：“新疆景区很溜达，这趟专列‘一铺到底’，日间群众颐指气使地下车逛景点，晚上回到车上吃饭休息。这种慢节律既舒适了老东谈主的膂力需求，也让小孩有了探索的乐趣。”这种行程寂静、一价全包的模式，精确击中了现在旅游商场的两大主力——银发族与家庭客群。

同程旅行平台数据表示，55岁以上银发群体占比超60%，是旅游列车消耗的主力东谈主群。时辰充裕、经济富余的银发族，正是“慢旅行、深体验”最精确的受众群体。

针对这一中枢客群，中国铁路沈阳局集团有限公司关联留意东谈主先容说，该局对旅游专列进行了精确优化：包间铺位加宽加厚，车厢内加装防滑扶手，洗漱间已毕冷滚水可调，餐食顺从低盐软烂原则，有用裁减了老年搭客出行的形体包袱与安全风险。

本年暑期，“三代同游”瞻望成为显耀出行特征。好多老年东谈主不再独自联合出行，而是带着子女、孙辈一同踏上路径，列车车厢变成流动的家庭乐土，旅行也成为维系亲情的纽带。

与此同期，35岁以下年青游客占比稳步造就，为旅游专列注入新活力。相沿车厢、一王人绝好意思气候、特质主题互动，契合年青东谈主拍照打卡、追求松懈感的需求。民风互动、资料不雅景等新颖体验，让年青群体成为旅游专列的新兴消费事量。

双线布局舒适多元需求

过程多年培育，如今的暑期旅游专列商场日趋走向熟练，造成众人平价、高端豪华两大明晰赛谈。两类居品定位不同、受众互异，共同撑动怒热商场。

东北旅游列车以高性价比出圈，成为暑期避暑游“黑马”。同程旅行度假业务干系留意东谈主先容说，同程旅行平台在售的15天支配的东北旅游列车行程，串联草原、丛林、海滨、湿地等多元气候，东谈主均用度约6000元，最低4000元出面，预订量同比翻倍增长。

高端专列则主打极致体验与文化千里浸，商场竞争尤为热烈。“熊猫专列·锦绣天府号”主打蜀锦宋韵好意思学，全车仅设92个席位，锦绣天府号从普惠到奢享全价位礼聘，如16天的南北疆之旅首发，76000元价钱的范例受到热捧；“武铁沐日·碰见好意思好号”票价20999元起，全车50多位管当事者谈主员服务231位搭客，每节车厢都配备专属管家，并安排随车大夫全程值守。

2025年10月，“熊猫专列”系列更是在法国巴黎举办的海外铁路定约首届“游客友好型铁路服务与体验奖”受奖庆典上，拿下“资料旅游友好型列车及车上服务评审团相称奖”，中国高端旅游列车由此获取了海外层面的专科认同。

武汉武铁旅服传媒有限职责公司海外旅行社副司理姚念念旭先容说，“武铁沐日·碰见好意思好号”高价位包含了17天里险些全部开销：火车票、全程餐饮、景点门票、导游服务、随车大夫。后续还将不绝开行金秋北国、雪国秘境、湖北全域等特质旅游清醒，助力深广搭客奔赴山海、相遇“诗与远处”。

值得防卫的是，高端旅游专列正在成为入境游客深度体验中国文化的“第一站”。中国铁路成都局集团有限公司成都客运段党委副秘书田小川说，境外游客对“坐着火车穿越丝路”的体验需求合手续升温，其中“熊猫专列”高端清醒的境外游客占比高达80%-90%，以华侨群体为主。不论是探寻玄妙的喀什古城，照旧在巴音布鲁克草原看日落，这种“慢游”格式让入境客群梗概信得过读懂中国地舆与东谈主文的沉着。

即即是亲民价位的旅游专列，背后也有拆开冷落的资本撑合手。国铁沈阳局客运段关联留意东谈主说，旅游专列的运营资本主要汇聚在“行、住、食”三大中枢板块。其中，铁路运载及车体适老化更正是最大的资本支拨。

北京第二番邦语学院都门文化和旅游发展商榷院引申院长厉新建接纳采访时暗示，中国旅游资源丰富，但资源篡改为居品的武艺仍有不及。高品性旅游专列正是串联优质主视力的垂危面孔。既能开释我国旅游资源后劲，蛊卦高端客群，又能让境外游客深度感学问中汉文化。

他同期指出，现时旅游专列看似同质化，实质品性差距悬殊，车内服务、清醒策画、翻新武艺才是中枢竞争力，用功特质IP与品性保险的居品终将被商场淘汰。换言之，那些“一票难求”的高价列车，恰正是用翻新与服务回复了这个灵魂拷问——花两万块钱坐火车，到底值不值？谜底，就在每一节车厢的细节里。

旅游列车的走红，带来了一种刚劲的“引流效应”。同程旅行平台数据表示，列车一王人停泊的中微型站点、知名景区、特质乡村旅游主视力客流显耀增长。

就在旅游列车商场地手续升温之际，战略层面也传出利好。6月10日，商务部、文化和旅游部、国铁集团等8单元连合印发《对于促进铁路与旅游和会发展 扩大服务消耗的多少次序》，从加速铁路基础要领旅游化更正、丰富铁路旅游居品体系、造就铁路旅游服务水平、加强铁路旅游运转保险、强化战略保险支合手等5个方面提议15项战略举措，提议打造“铁旅和会·乐游中国”品牌，明确到2030年在寰宇范畴内打造160列以上铁路旅游列车专用车组。

据国铁集团的数据表示开云体育，本年4月底至6月底，铁路部门汇聚安排了179趟旅游列车，包括“新东方快车”“南边列车·红棉号”“丝路梦享号”“上饶寻仙列车”“星光·澜湄号”中老跨境旅游列车等系列居品。战略鼓舞供需两旺，将鼓舞旅游列车商场驶入高质料发展的快车谈。